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12月15日上午，國內(nèi)首條磁浮旅游專線廣東清遠(yuǎn)磁浮項目首列車在中車長客股份公司調(diào)試車間下線。

清遠(yuǎn)市磁浮旅游專線工程以服務(wù)長隆主題公園旅游景區(qū)為主要功能，實(shí)現(xiàn)廣清城際銀盞站與長隆主題公園的聯(lián)通，一期工程線路全長8.014公里，4站3區(qū)間。中車長客于2018年6月中標(biāo)該項目，2019年4月完成整車設(shè)計，2020年8月順利完成了廠內(nèi)各項型式試驗(yàn)。

列車采用中車長客新一代中低速磁浮列車平臺，應(yīng)用常導(dǎo)電磁懸浮和車載短定子直線電機(jī)牽引技術(shù)，最高運(yùn)行速度120km/h。在對懸浮控制、牽引、制動等多個系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化提升的同時，設(shè)計人員對車輛的外觀、內(nèi)飾也進(jìn)行了富有童趣的主題設(shè)計，使磁浮專列成為一道“貼地飛行”的風(fēng)景線。

新一代中低速磁浮列車

中低速磁浮列車運(yùn)用受控制電磁力將車輛懸浮在軌道上，并采用直線電機(jī)驅(qū)動車輛行駛，具有綠色環(huán)保(低噪音、低振動)、安全性高、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn);同時在建設(shè)上具有成本低、周期短、占地少等綜合優(yōu)勢，適合城市市區(qū)、近距離城市間和旅游景區(qū)的交通連接。

據(jù)中車長客磁浮研究所高級工程師任忠華介紹，此次為清遠(yuǎn)磁浮旅游專線量身設(shè)計的磁浮列車采用3輛編組，并可實(shí)現(xiàn)“3+3”編組混跑。車輛采用側(cè)方受電靴受電，額定供電電壓為DC1500V。

通過優(yōu)化提升，列車牽引能力提升48%，懸浮能力提升8%，每節(jié)車的最大懸浮重量達(dá)到40噸，列車最大載客量可達(dá)500人。

為確保列車的安全性，研發(fā)人員設(shè)置懸浮控制冗余系統(tǒng)，并且增加自牽引功能，在無高壓的情況下也能夠通過蓄電池進(jìn)行低速運(yùn)行。

同時列車通過噴涂阻尼漿、鋪設(shè)隔聲地板，應(yīng)用新型受流器等多種措施，進(jìn)一步降低車內(nèi)外噪音，使列車安全舒適、節(jié)能環(huán)保。

為展現(xiàn)旅游專線的魅力，列車在外觀彩繪中融入丹頂鶴、長頸鹿、非洲象、大熊貓等多種活潑可愛的動物造型，在內(nèi)飾中設(shè)計加入清涼的森林主題和充滿童趣的動物腳印等元素，使乘客仿佛置身于童話之中。

同時列車流線型的車頭酷似一個微笑的海豚，帶領(lǐng)乘客暢游在景區(qū)之中。

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