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合成枕木 | 合成軌枕 | 合成軌枕 | 合成枕木
據(jù)統(tǒng)計，2020年11月份約10855.25億元的重大鐵路、地鐵等項目發(fā)布了最新動態(tài)，其中包括可行性研究報告、初步設(shè)計的批復(fù)；新增運(yùn)營以及新增開工等，涉及到的項目約40項。
新增獲批
11月份新增獲批項目約21項，鐵路項目包含12項動態(tài)，總投資金額達(dá)到3095.05億元，線路全長1821.167公里。城軌項目包含9項動態(tài)，總投資金額達(dá)到1547.32億元，線路全長203.101公里。
新增運(yùn)營
新增運(yùn)營8項，鐵路項目包含4項，總投資額433.31億元，線路全長317.77公里。城軌項目4條線路開通，總投資額520.79億元，線路匯總?cè)L68.21公里。
新增開工
新增開工11項：包含鐵路6項，總投資額4091.79億，線路全長1529.46公里；城軌項目5項，總投資額1166.99億，線路全長139.949公里。
新增批復(fù)
鐵路項目
成達(dá)萬高鐵
11月4日，國家發(fā)展改革委以發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕1671 號文批復(fù)了成達(dá)萬高鐵可研報告。
總投資：851億元
線路長度：486.4公里
設(shè)計速度：350公里/小時
項目概況：新建線路經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有萬州北站。線路全長486.4公里，其中新建鐵路432.4公里、全線共設(shè)車站13座，其中新建車站7座：樂至、蓬溪南、營山西、渠縣北、達(dá)州南、開江南、岳溪；利用成自高鐵在建車站3座：天府、天府機(jī)場、資陽西；既有站改擴(kuò)建3座：遂寧、南充北、萬州北。建設(shè)工期5年。
渝萬高鐵
重慶市發(fā)改委11月7日消息：近期，國家鐵路集團(tuán)和重慶市政府聯(lián)合批復(fù)渝萬高鐵可行性研究報告，將于年內(nèi)開工建設(shè)。
總投資：527.6億元
線路長度：252公里
設(shè)計時速：350公里/小時
項目概況：渝萬（萬州）高鐵項目全長252公里，自重慶東站引出，向東經(jīng)涪陵、豐都、忠縣，引入萬州北站，設(shè)重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣和萬州北等5座車站。設(shè)計時速350公里，估算總投資527.6億元，建設(shè)總工期4.5年。
淮北至宿州至蚌埠城際鐵路
11月5日，從安徽省發(fā)改委獲悉，淮北至宿州至蚌埠城際鐵路可行性研究報告近日獲安徽省政府、國鐵集團(tuán)聯(lián)合批復(fù)，
總投資：255.88億元
線路長度：162.2公里
設(shè)計時速：350公里/小時
項目概況：項目自淮北北站引出，向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，引入蚌埠南站，新建線路長度162.2公里，設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南等6座車站，設(shè)計時速350公里，估算投資255.88億元，計劃建設(shè)工期4年。
寧波至舟山鐵路
浙江省發(fā)改委11月1日消息：日前，省發(fā)展改革委批復(fù)新建寧波至舟山鐵路的初步設(shè)計。
總投資：255.88億元
線路長度：76.4公里
設(shè)計時速：250公里/小時
項目概況：甬舟鐵路以寧波樞紐寧波東站為起點(diǎn)，經(jīng)寧波鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山金塘島、冊子島、富翅島，終于舟山市白泉鎮(zhèn)。設(shè)計時速250公里/小時，正線長76.4公里，其中新建線路長70.1公里，利用既有線6.3公里。全線新建橋梁33座全長27.764公里，隧道17座全長35.246公里。全線共設(shè)7個站，項目總投資269.89億元，計劃工期6年。采用PPP+PC模式，項目資本金省市政府共同出資49%（政府方出資比例省、寧波、舟山分別為51%、21%、28%），社會資本出資51%。
六安至安慶鐵路
11月17日從安徽省發(fā)展改革委獲悉，近日，安徽省發(fā)展改革委批復(fù)了六安至安慶鐵路可行性研究報告。
總投資：243.78億元
線路長度：167.6公里
設(shè)計時速：250公里/小時
據(jù)批復(fù)，線路接軌滬漢蓉鐵路六安站合武場，利用既有寧西線聯(lián)絡(luò)線自六安站引出，經(jīng)六安市裕安區(qū)、霍山縣，安慶市岳西縣、潛山市、懷寧縣，止于安慶至九江鐵路新安慶西站，正線全長167.6公里，項目總投資243.78億元，建設(shè)工期5年。
新建萊西至榮成鐵路
11月16日，新建萊西至榮成鐵路環(huán)境影響報告書通過山東省生態(tài)環(huán)境廳批復(fù)。
總投資：296.59億元
線路長度：192.81公里
設(shè)計時速：350公里/小時
新建萊西至榮成鐵路屬于省重大項目，為電力牽引、設(shè)計時速350千米/小時的雙線高速鐵路，線路起自青島市萊西市，經(jīng)煙臺市萊陽市、海陽市，威海市乳山市、文登區(qū)至榮成市。正線全長192.814千米，共設(shè)車站7座，依次為萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站，其中萊西北站、榮成站為2座既有接軌站，其他5座站點(diǎn)為新建站;新建萊陽、海陽、乳山、榮成4座220千伏戶外式牽引變電所;新建橋梁、涵洞、接長涵洞、框架橋、接長框架橋、隧道、路基等。配套工程包括新建萊西北上下行聯(lián)絡(luò)線和新建榮成存車場。
阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路
11月13日從安徽省發(fā)展改革委獲悉，近日，安徽省發(fā)展改革委批復(fù)阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路可行性研究報告
總投資：236.61億元
線路長度：142.5公里
設(shè)計時速：350公里/小時
據(jù)批復(fù)，線路起自阜陽西站，經(jīng)亳州市利辛縣、蒙城縣，止于淮宿蚌鐵路雙堆集站，正線全長142.5公里，全線設(shè)車站5座，其中新建車站2座，預(yù)留車站1座。設(shè)計時速350公里，估算投資236.61億元，計劃建設(shè)工期3.5年。
新建長沙至贛州鐵路黃花機(jī)場段
11月10日，湖南省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于新建長沙至贛州鐵路黃花機(jī)場段先期實(shí)施工程可行性研究報告的批復(fù)》
總投資：16.46億元
線路長度：1.737公里
設(shè)計時速：350公里/小時
主要建設(shè)內(nèi)容。長沙至贛州鐵路黃花機(jī)場段先期實(shí)施工程位于長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程擬建T3航站樓南側(cè)，設(shè)黃花機(jī)場站1座。黃花機(jī)場站布設(shè)到發(fā)線6條（含正線），島式站臺2座，站房規(guī)模10.25萬平方米，其中，地下一層設(shè)站廳層、地下二層預(yù)留開發(fā)、地下三層設(shè)站臺層。正線全長1.737公里，其中，黃花機(jī)場站1.115公里，機(jī)場東隧道先期實(shí)施段0.622公里。建設(shè)內(nèi)容全部為建筑工程，安裝及設(shè)備等工程在長贛鐵路中實(shí)施。
鹽城濱海港鐵路支線
11月17日，江蘇省發(fā)改委正式批復(fù) 濱海港鐵路專用線 （濱海港鐵路支線）初步設(shè)計
總投資：43.75億元
線路長度：50.8公里
設(shè)計時速：120公里/小時
項目概況：該鐵路專用線線路——自既有青鹽鐵路濱海港站引出，向東北方向前行，進(jìn)入濱海港工業(yè)園站。線路全長50.8公里，設(shè)計速度120公里/小時，正線數(shù)目為單線。項目總投資估算43.75億元，批復(fù)建設(shè)工期2年。
南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡(luò)線工程
11月5日，南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡(luò)線工程初步設(shè)計正式獲得江蘇省發(fā)展和改革委員會批復(fù)。
總投資：99.21億元
線路全長：85.112公里
設(shè)計時速：120公里/小時
項目概況：洋呂鐵路全長84.956公里，投資估算總額為99.32億元，途經(jīng)如東、通州灣、海門、啟東四個縣市（區(qū)）。新設(shè)大豫、東湖、通州灣、正余、東灶港、呂四港南、呂四港七個車站，改造北漁、呂四兩個既有車站。目前，項目立項階段工作全部完成，初步設(shè)計已完成初稿，各項專題工作正加快推進(jìn)。
金建高鐵
11月6日，金建高鐵全線施工圖獲國鐵集團(tuán)批復(fù)。
總投資：129.68億元
線路長度：64.51公里
設(shè)計時速：250公里/小時
項目概況：新建金建鐵路全長64.51公里，自既有滬昆鐵路金華站引出，向北經(jīng)蘭溪市、建德市，外包杭黃鐵路接入既有建德東站。沿線設(shè)金華、蘭溪東、大洋、建德東等4座車站。金建鐵路為設(shè)計時速250公里的雙線高鐵，投資估算總額129.68億元，（其中金華市線路長約41.56公里，投資約76.23億；蘭溪段23.608公里，投資約50.13億，蘭溪東站場站規(guī)模3臺7線。）預(yù)計2023年至2024年建成通車。
隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程
11月22日，四川省發(fā)展改革委以川發(fā)改鐵機(jī)綜合〔2020〕619號文批復(fù)了隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程可研報告。
總投資：124.6億元
線路全長：139.1公里
設(shè)計時速：120公里/小時
項目概況：正線線路長139.1公里，其中新建線路111.3公里，利用及改建既有線24.6公里，利用在建敘畢鐵路3.2公里。按照Ⅰ級，單線、預(yù)留遠(yuǎn)期復(fù)線條件，時速120公里建設(shè)，投資估算總額為124.6億元，建設(shè)工期3.5年。
城軌交通項目
重慶軌道交通15號線一期工程
11月2日，重慶市發(fā)展和改革委員會關(guān)于軌道交通15號線一期工程可行性研究報告的批復(fù)
總投資：約273.98億
線路全長：38.73公里
項目概況：15號線一期工程起于九曲河?xùn)|站，經(jīng)重光站、龍安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大學(xué)站、寶圣湖站、繡湖路站、T3航站樓站、龍駿大道站、兩江大道站、復(fù)盛站、現(xiàn)代大道站、終點(diǎn)為兩江影視城站。線路全長38.73公里，其中地下線（含明挖段）35.463公里，高架線3.267公里。全線共設(shè)站14座，均為地下站，其中換乘站7座。設(shè)九曲河停車場、銅鑼山停車場2座，設(shè)九曲河停車場、T3航站樓站主變電所2座，其中T3航站樓站主變電所與規(guī)劃軌道交通26號線共享。線路為雙線，采用右側(cè)行車制，采用最高運(yùn)行速度140公里/小時、25kV交流制式的城軌快線車輛，初、近、遠(yuǎn)期采用大小交路1:1套跑方式，采用6輛編組，開通年、初、近、遠(yuǎn)期配車分別19列/114輛、36列／216輛、48列／288輛和64列／384輛。
重慶軌道交通27號線工程
11月4日，重慶市發(fā)展和改革委員會關(guān)于軌道交通27號線工程可行性研究報告的咨詢評估報告批復(fù)
總投資：約345.87億元
線路全長：51.829公里
項目概況：27號線工程起于璧山站，經(jīng)虎溪站、大學(xué)城南站、寨山坪站、西永站、磁器口站、沙坪壩站、石橋鋪站、大坪西站、重慶站、后堡站、南坪站、廣福大道站，終點(diǎn)為重慶東站。線路全長51.829公里，設(shè)車站14座，其中高架站1座，為璧山站（由市郊鐵路璧銅線實(shí)施），其余13座均為地下站。設(shè)重慶東車輛段和璧山停車場。線路為雙線，采用右側(cè)行車制，采用最高運(yùn)行速度140公里/小時、25kV交流制式的城軌快線車，采用6輛編組。本工程初、近、遠(yuǎn)期配車分別30列／180輛、36列／216輛和45列／270輛。
合肥軌道交通8號線一期工程
11月2日，合肥軌道交通8號線一期工程先行段可行性研究報告已正式獲得安徽省發(fā)改委批復(fù)。11月24日，合肥軌道交通8號線一期工程先行段初步設(shè)計已安徽省發(fā)改委批復(fù)。
總投資：36億元
線路全長：7.3公里
項目概況：8號線一期工程先行段一里井站-荷塘路站段，線路起自既有3號線換乘站一里井站，一路向北，沿阜陽北路、清河路、蒙城北路敷設(shè)，止于荷塘路站，全長7.3公里，設(shè)車站5座，其中換乘站2座。
合肥軌道交通7號線一期工程
11月24日，合肥軌道交通7號線一期工程先行段初步設(shè)計已安徽省發(fā)改委批復(fù)。
總投資：147億元
線路全長：18.8公里
項目概況：7號線一期工程線路起于繁華大道與云外路交叉口松林路站，止于紫云路與天津路交叉口天津路站，線路全長約 18.80公里，均為地下線，共設(shè)車站 16 座，均為地下站。
上海軌交崇明線一期工程
11月4日，上海市發(fā)展和改革委員會批復(fù)了《上海市軌道交通市域線崇明線一期工程可行性研究報告》
總投資：170.57億元
線路全長：22.4公里
項目概況：批復(fù)明確崇明線一期工程項目的法人為上海申通地鐵集團(tuán)有限公司，建設(shè)內(nèi)容為：地下線路長22.4千米，車站5座，車輛基地1處。2019年4月12日，上海申通地鐵集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布了《上海市軌道交通崇明線選線專項規(guī)劃（草案公示）》。據(jù)規(guī)劃，軌道交通崇明線途經(jīng)浦東新區(qū)和崇明兩區(qū)，自南向北經(jīng)過的主要區(qū)域有金橋、曹路、長興島和崇明陳家鎮(zhèn)。線路起于浦東金橋，沿申江路—高寶路—東靖路—上海長江隧橋東側(cè)—規(guī)劃陳通路—朱雀路—規(guī)劃繁郁路—中濱路東側(cè)走行至陳家鎮(zhèn)裕安社區(qū)。全線設(shè)置8座車站，分別為金吉路站、申江路站、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮(zhèn)站、東灘站和裕安站。工程擬選用市域A型車，最高運(yùn)行速度每小時 120公里，6節(jié)編組。
上海市軌道交通13號線西延伸工程
《上海市軌道交通13號線西延伸工程選線專項規(guī)劃》已于2020年10月9日，獲上海市政府批復(fù)。
總投資：126.29億元
線路全長：9.6公里
項目概況：上海13號線西延伸線路起自13號線已建金運(yùn)路站，終于諸光路站并與軌道交通17號線形成換乘，主要沿金沙江路-紀(jì)宏路-聯(lián)友路-金豐路-諸光路走行，線路總長度約9.6公里，沿線共設(shè)5座車站。在紀(jì)翟路路口東側(cè)設(shè)置紀(jì)翟路站、在芳樂路路口設(shè)置芳樂路站、在季樂路路口設(shè)置季樂路站、在諸光路地道東側(cè)、運(yùn)樂路路口東南側(cè)地塊內(nèi)設(shè)運(yùn)樂路站、在崧澤大道南側(cè)設(shè)置諸光路站。上述規(guī)劃站點(diǎn)名稱均為暫名，以項目建設(shè)最終命名為準(zhǔn)。
沈陽地鐵6號線一期工程
11月24日，沈陽地鐵6號線一期工程初步設(shè)計及概算獲沈陽市發(fā)改委批復(fù)。
總投資：262.39億元
線路全長：27公里
項目概況：該項目線路全長35.25公里，三環(huán)內(nèi)采用地下敷設(shè)方式，地下線路長約27.00公里，設(shè)置地下車站23座；三環(huán)外采用高架敷設(shè)方式，高架線約7.76公里，過渡段約0.49公里，設(shè)置高架車站7座。全線設(shè)置車站30座，其中換乘站12座。最大站間距為2.043公里，最小站間距0.639公里，平均站間距1.212公里。
西安地鐵15號線一期工程
11月23日，陜西發(fā)展改委批復(fù)了西安地鐵15號線一期工程初步設(shè)計。
總投資：118.89億元
線路全長：19.15公里
項目概況：地鐵15號線一期工程西起細(xì)柳站，東至韓家灣站，是橫貫我市主城區(qū)南部的一條骨干線，該線路串聯(lián)了高新、長安、航天三個區(qū)域，線路全長約19.5千米，均為地下線，共設(shè)車站13座，線路計劃采用A型6輛編組電客車，搭載全自動駕駛技術(shù)，每小時最高運(yùn)行速度可達(dá)100公里。
廈門地鐵3號線南延段
廈門市發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于軌道交通3號線南延段工程可行性研究報告的批復(fù)。
總投資：66.33億元
線路全長：8.292公里
項目概況：本工程起于3號線終點(diǎn)廈門火車站，向南延伸下穿萬石山風(fēng)景區(qū)，沿龍虎山路敷設(shè)，后轉(zhuǎn)入環(huán)島南路，下穿演武大橋后沿大學(xué)路向西，終點(diǎn)位于沙坡尾站并設(shè)置站后折返區(qū)間。線路全長8.292公里，全地下敷設(shè)，設(shè)5座地下站。車輛采用B型車，6輛編組（4動2拖）,初期購置車輛11列；牽引供電采用直流1500伏架空接觸網(wǎng)供電方式 。施工階段工期51個月。
新增運(yùn)營
鐵路項目
水曹鐵路
11月18日，水曹鐵路正線正式開通！
總投資：131.98億元
線路全長：131公里
項目概況：水曹鐵路自既有卑水線木廠口站引出，北起首鋼遷安礦區(qū)，南接曹妃甸港區(qū)，縱跨遷安市、灤州市、古冶區(qū)、灤南縣、曹妃甸區(qū)，按照國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，線路正線長約131公里，工程總投資約131.98億元。
濰萊高鐵
11月26日，濰榮高速鐵路濰萊段開通運(yùn)營。
總投資：161.33億元
線路全長：125.97公里
項目概況：濰萊高鐵起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)山東昌邑市、平度市、萊西市，與原青榮城際萊西北站接軌。線路全長125.97公里，線路設(shè)計時速350公里，總投資161.33億元。
廣清城際
11月30日，廣清城際開通運(yùn)營！
總投資：140億元
線路全長：38.2公里
項目概況：廣清城際全程38.2公里，共設(shè)6個車站，其中，花都站、樂同站為地面站，獅嶺站、銀盞站、龍?zhí)伶?zhèn)站、清城站為高架站。
城軌交通項目
南寧地鐵4號線
11月23日，南寧地鐵4號線正式開通運(yùn)營！
總投資：151.19億元
線路全長：21.46公里
車輛編組：6節(jié)編組B型動車組列車
項目概況：4號線是南寧市軌道交通線網(wǎng)中東西向的骨干線，線路西起洪運(yùn)路站，經(jīng)洪歷路、那洪大道、五象大道、聯(lián)合路到達(dá)龍崗站，途經(jīng)大沙田成熟區(qū)、五象新區(qū)、五象火車站等主要區(qū)域，線路全長21.46公里。4號線一期工程全線設(shè)一段一場，西側(cè)為沙井停車場，東側(cè)為五象車輛段，線路全長21.4公里，均為地下線，共設(shè)19座車站，其中換乘站3座。
南寧地鐵2號線東延線
11月23日，南寧地鐵2號線東延線正式開通運(yùn)營！
總投資：48.98億元
線路全長：6.5公里
車輛編組：B型車6輛編組
項目概況：2號線東延工程是2號線一期工程（玉洞至西津）的延續(xù)，從玉洞站東延至壇澤站，全長6.5km，設(shè)有5座車站及1座換乘站點(diǎn)。
廣州地鐵八號線北延段
廣州地鐵八號線文化公園至滘心段自2020年11月26日14時起開始運(yùn)營。
總投資：150.83億元
線路全長：16.1公里
車輛編組：A型車6節(jié)編組
項目概況：八號線北延段(文化公園至滘心)全長16.1公里，線路從已開通的文化公園站出發(fā)，途徑華林寺站、陳家祠站、彩虹橋站、西村站、鵝掌坦站、同德站、上步站、聚龍站、石潭站、小坪站、石井站、亭崗站，最終到達(dá)滘心站。
徐州地鐵2號線
11月28日上午10點(diǎn)，徐州地鐵2號線通車運(yùn)營。
總投資：169.79億元
線路全長：24.15公里
車輛編組：B2型6輛編組
項目概況：2號線一期工程北起客運(yùn)北站，沿華潤路—中山北路—中山南路—建國東路—解放路—金山東路—迎賓大道—昆侖大道敷設(shè)，止于新城區(qū)東站，為徐州市區(qū)中心城區(qū)南北方向及東南方向的主干線路。線路全長24.15公里，設(shè)站20座，全部為地下車站，設(shè)新區(qū)東車輛段1座、新臺子河停車場1座、主變電所2座；車輛采用標(biāo)準(zhǔn)B2型6輛編組，最高運(yùn)行速度為80公里每小時，單列最大載客量2144人。
新增開工
鐵路項目
川藏鐵路（雅安至林芝段）
11月8日，川藏鐵路（雅安至林芝段）開工建設(shè)。
總投資：3198億元
線路里程：1011公里
設(shè)計時速：120公里至200公里
項目概況：此次開工的雅安至林芝段位于四川省、西藏自治區(qū)境內(nèi)。線路起自四川雅安，終至西藏林芝，為國家Ⅰ級雙線鐵路，新建正線長度1011公里，設(shè)計時速120公里至200公里。項目由國鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
新建揭陽至惠來鐵路
11月17日上午，新建揭陽至惠來鐵路開工
總投資：132.78億元
線路里程：88.66公里
設(shè)計時速：160公里/小時
線路正線自梅汕鐵路揭陽站引出，經(jīng)揭東區(qū)、揭西縣、普寧市、惠來縣接入汕汕高鐵惠來站。項目新建正線88.66公里，同步修建貨聯(lián)線、專用線19公里。全線設(shè)揭陽、新亨(貨運(yùn)接軌站)、霖磐、洪陽、普寧北、普寧(與廈深鐵路普寧站并站)、大南山、大南海、惠來等9座車站，設(shè)錫場、仙美、惠來西線路所3處。線路等級為Ⅰ級，單線預(yù)留復(fù)線，客貨兼顧，設(shè)計時速160公里。項目建設(shè)總工期4年。項目投資估算總額132.78億元。
萊榮高鐵
11月19日，萊榮高鐵從規(guī)劃設(shè)計階段正式步入主體工程施工階段。
總投資：297億元
線路里程：192.8公里
設(shè)計時速：350公里/小時
萊榮高鐵線路起自青島萊西市，經(jīng)煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)至榮成市。新建正線長度192.8公里。全線橋梁共63座130.8公里，隧道13座20.1公里，路基41.8公里，橋隧比78.3%。總投資297億元，全線設(shè)萊西北、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成等7座車站。
濰煙高鐵
11月18日，濰煙高鐵項目一標(biāo)段主體工程正式開工。
總投資：442億元
線路里程：237公里
設(shè)計時速：350公里/小時
濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分，線路西起昌邑南站，經(jīng)濰坊、青島、煙臺，接入芝罘站，正線長237公里，總投資442億元，全線設(shè)昌邑南、平度新河、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘9座車站。其中，濰煙高鐵青島段均在平度市境內(nèi)，新建平度新河站。
呼南高鐵襄陽至荊門段襄陽東站引入工程
11月21日，呼南高鐵襄陽至荊門段襄陽東站引入工程項目開工。
總投資：11.9億元
項目概況：新建呼南高鐵襄陽至荊門段自既有襄陽東站引出，經(jīng)襄陽市東津新區(qū)、襄州區(qū)、宜城市、南漳縣，荊門市鐘祥市、東寶區(qū)，引入荊門西站。線路全長約117公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)襄陽東、宜城北、雙河、荊門西4座車站。
新建天水至隴南鐵路暨陳家溝煤礦專用線
11月24日，新建天水至隴南鐵路暨陳家溝煤礦專用線開工
總投資：10.11億元
線路里程：8. 16公里
項目概況：陳家溝煤礦專用線位于華亭市境內(nèi)，線路由天平鐵路青林站東咽喉引出，向北以3.948km 隧道至陳家溝煤礦工業(yè)廣場南側(cè)設(shè)陳家溝站，后以0. 415km隧道行進(jìn)至雙風(fēng)山公園西側(cè)，于訥河南岸向東先后上跨南環(huán)路、河南街及東環(huán)路引入華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司裝煤站硯北車站西咽喉，正線長8. 16km。項目總投資10.11億元，建設(shè)工期2.5年。
城軌交通項目
天水市有軌電車示范線（二期）
總投資：64.08億元
線路里程：12.129公里
項目概況：天水有軌電車示范線工程（二期）工程內(nèi)容包括有軌電車、綜合管廊和市政道路改造工程。其中，有軌電車包括西延和東延兩段——西延線，天水三中站-五里鋪站（不含），線路主要沿秦州大道、士林二路、藉河南路廊道延伸，線路全長約12.129公里，車站10座；東延線，陽坡東站（不含）-潁川河西路站，線路主要沿經(jīng)十六路、羲皇大道、經(jīng)二十路、南山路、經(jīng)二十三路、羲皇大道延伸，線路全長9.916km，車站9座。
成都軌道交通資陽線
11月27日，成都地鐵資陽線工程正式開工！
總投資：133.84億元
線路全長：39.37公里
項目概況：線路全長39.37公里，其中路基段長3.91公里，高架段長25.69公里，地下段長9.77公里；共設(shè)置車站7座，其中高架站3座，地下站4座。設(shè)臨空車輛段，設(shè)呂家咀、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)2座主變電所，控制中心設(shè)于臨空車輛段內(nèi)。 本工程采用市域A型車，采用交流25千伏架空接觸網(wǎng)供電，最高運(yùn)行速度140公里/小時，預(yù)留160公里/小時條件。全線初、近、遠(yuǎn)期均為4輛編組，本工程初期新購配屬車輛11列/44輛。初、近、遠(yuǎn)期高峰小時行車密度分別為6對、12對和15對，初、近、遠(yuǎn)期輸送能力分別為0.45萬人次/小時、0.89萬人次/小時和1.11萬人次/小時。
武漢地鐵12號線
11月30日，武漢軌道交通12號線（PPP項目）工程開工。
批復(fù)總投資額：645億元，實(shí)際投資：約775億元
線路全長：39.37公里
項目概況：武漢地鐵12號線是武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線”骨架結(jié)構(gòu)中唯一的環(huán)線，也是武漢軌道交通建設(shè)的首條環(huán)線，全長59.9公里，為世界第二、國內(nèi)最長的城市地鐵環(huán)線。全線共設(shè)站37座，經(jīng)由武昌火車站和漢口火車站兩大交通樞紐，并與18條地鐵線路實(shí)現(xiàn)換乘，換乘站數(shù)量達(dá)26座。
徐州地鐵3號線二期
11月29日，徐州地鐵3號線二期正式開工。
總投資：50.15億元
線路全長：6.5公里
項目概況：3號線二期工程建設(shè)分為北段線路和南段線路。北段起自后蟠桃村站，沿馱藍(lán)山路、蟠桃山路、下淀路敷設(shè)，止于一期工程下淀站（不含）；南段在一期出入段線靠近銀山車輛段附近增設(shè)一座高架站麥樓站。二期工程線路全長約6.5km，建設(shè)工期為50個月。
徐州地鐵6號線一期
11月29日，徐州地鐵6號線一期正式開工。
總投資：143.92億元
線路全長：6.5公里
項目概況：6號線一期工程途經(jīng)銅山區(qū)、新城區(qū)，線路聯(lián)系銅山區(qū)、徐州新城區(qū)及高鐵東站，串聯(lián)高鐵站、新城行政商務(wù)中心、銅山區(qū)中心等大型客流集散點(diǎn)。線路全長約22.72km，全部為地下線，共設(shè)站16座，其中換乘站6座。 建設(shè)時間：計劃于2025年9月建成。
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