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西安至昆明高速鐵路是全國鐵路“八縱八橫”京昆通道的重要組成部分，途經陜西、重慶、四川、貴州、云南四省一市，正線長度1355公里，設計時速350公里，是迄今為止一次性建設里程最長的高速鐵路，項目估算總投資約2900億元。
西昆高鐵通道由原規劃的西康高鐵(全長178公里)、渝康高鐵(全長479公里)和渝昆高鐵(全長699公里)三段組成，其中西康高鐵可行性研究報告和初步設計均已批復，渝昆高鐵全線可研已批復，川渝段初步設計已批復，重慶至宜賓段10月底已施工招標；剩余重慶至安康段目前正在加緊前期工作，將力爭在年內取得可研批復，2021年全面開工建設。
目前重慶至安康段的初步設計(定測)工作也在加緊進行，初步設計完成后即是施工圖設計(補定測)，這也是施工招標和正式開工的最重要前提。
鐵路勘測工作階段劃分▽
最新的消息，11月25日，京昆高速鐵路西昆有限公司相繼發布了《新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段定測、補定測階段地質勘察監理招標》和《新建鐵路西安至重慶高速鐵路安康至重慶段施工圖審核招標》公告，預示著項目離開工建設又推進了重要一步。
根據招標公告，西渝高鐵安康至重慶段將采用東西通道方案，覆蓋不同區域。全線共設站13座，其中新建10座，接軌站3座，分別是安康西、重慶西和萬州北。
公告主要內容如下：
一、招標條件
本招標項目新建鐵路西安至重慶高速鐵路安康至重慶段已由國家發展改革委員會在《中長期鐵路網規劃》(發改基礎[2016]1536號)中發布立項，項目業主為京昆高速鐵路西昆有限公司，建設資金來自國鐵集團安排的鐵路建設資金及陜西省、四川省、重慶市籌集的建設資金和銀行貸款，項目出資比例為：項目資本金和銀行貸款各50%，招標人為京昆高速鐵路西昆有限公司。
二、項目概況
新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段位于陜西省、重慶市、四川省境內，線路由擬建西康高鐵安康西站引出，經嵐皋穿大巴山進入重慶市境內，經城口后進入四川省境內，經宣漢、達州、大竹、廣安及重慶的合川、北碚引入重慶鐵路樞紐重慶西站。同時新建本線經開州至萬州銜接渝萬高鐵。形成西安至重慶的東、西兩條徑路，覆蓋不同區域。
全線新建嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南(與成達萬并站)、大竹、廣安東、合川東、北碚南、開州10個車站，新建蔡家1#、 蔡家2#、童家溪、童家溪1#、童家溪2# 5個線路所，安康西、重慶西和萬州北為3個接軌站。
?安康西(不含)至重慶西(含)段：安康西(不含)至重慶西(含)正線建筑長度479.445km、正線橋梁260座共119.813km、隧道93座共284.635km，橋隧總長404.448km，橋隧比84.36%。
?樊噲(不含)至萬州北(不含)段：樊噲(不含)至萬州北(不含)正線建筑長度90.147km，正線橋梁17座共6.984km、隧道12座共80.272km，橋隧總長87.256km，橋隧比96.79%。
全線在陜西省境內79.7km，四川省境內286.733km，重慶市境內203.159km。設計速度 350km/h。
三、招標范圍及內容
地質勘察監理招標范圍：新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段勘察設計范圍內(包括聯絡線、相關改建、配套工程等)的定測、補充定測階段地質勘察監理及后續服務工作。
施工圖審核招標范圍：新建鐵路西安至重慶高速鐵路安康至重慶段工程(含樊噲至萬州段)施工圖審核(本工程設計范圍內的初步設計咨詢、現場核對、施工圖圖紙審核和施工圖預算審核)等。
標段劃分(地質勘察監理)：本次招標共分為2個標段，標段號：KYDKJL-1、KYDKJL-2。
KYDKJL-1，工程數量為：新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段安康西(不含)至樊噲(含)、樊噲(不含)至萬州北(不含)勘察設計范圍內(包括聯絡線、相關改建、配套工程等)的定測、補充定測階段工程地質勘察監理及后續服務工作。里程范圍：CK0+000～C2K165+800及WC4K0+000～WC2K91+426.995，共計正線長度256.280km 。
KYDKJL-2，工程數量為：新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段樊噲(不含)至重慶西(含)勘察設計范圍內(包括聯絡線、相關改建、配套工程等)的定測、補充定測階段工程地質勘察監理及后續服務工作。里程范圍：C2K165+800～CK495+600，正線長度313.312km。
西渝高鐵線路平面示意圖▼
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