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近日，隨著，深圳地鐵2號(hào)線三期、3號(hào)線南延線、4號(hào)線三期、8號(hào)線一期四條地鐵新線同時(shí)開通，中國(guó)城市地鐵里程前十榜單排名競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

公開數(shù)據(jù)顯示，上海、北京和廣州保持了先行優(yōu)勢(shì)，總里程數(shù)在全國(guó)位列前三。

其中上海地鐵總里程數(shù)為705公里，遙遙領(lǐng)先其他城市，排在全國(guó)第一。北京緊隨其后，里程數(shù)也接近700，排在第二。

而作為地鐵通車的先行者，廣州的里程數(shù)也超過了500公里，目前仍有12條地鐵新線在建。

值得一提的是，在截至目前的地鐵里程數(shù)前十名城市中，杭州的首條地鐵開通時(shí)間最遲，為2012年，當(dāng)前的里程數(shù)為200公里出頭。

但從2016年的G20峰會(huì)到2022年的亞運(yùn)會(huì)，杭州的地鐵建設(shè)按下了“快進(jìn)鍵”。

杭州相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾在2018年11月透露，將在亞運(yùn)會(huì)前形成13條線路、總長(zhǎng)度516公里的城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)十城區(qū)全覆蓋。

屆時(shí)，地鐵里程數(shù)前十名城市大概率將重新排序。

下面來(lái)看看我們廣州在建地鐵新線的最新進(jìn)展。

三條新線土建累計(jì)完成度均破10%

截止到10月底，除地鐵8號(hào)線北延段外，其余11條新線建設(shè)進(jìn)度條均有不同程度的更新。

其中5號(hào)線東延段、10號(hào)線、14號(hào)線二期的土建工程累計(jì)完成齊齊突破10%。

而與上月相比，地鐵7號(hào)線二期、3號(hào)線東延段進(jìn)展較快，均有4%的增長(zhǎng)。

3號(hào)線東延段：18%

線路全長(zhǎng)約9.55公里．共設(shè)4座車站，其中換乘站1座，設(shè)廣州新城停車場(chǎng)1座。

截至2020年10月底，3號(hào)線東延段土建工程累計(jì)完成18%（較9月增加4%) : 4 座車站正在進(jìn)行土建施工：4個(gè)區(qū)間中，1個(gè)開始土建施工，其余3個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備。廣州新城停車場(chǎng)正在進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。

5號(hào)線東延段：10%

線路全長(zhǎng)9.8公里．共設(shè)車站6座（不含文沖站），其中換乘站2座．設(shè)雙崗?fù)＼噲?chǎng)1座。

截至 2020年10月啟，全線土建工程累計(jì)完成10%（較9月增加3% ) : 6座車站中， 4座（不變）進(jìn)行土建施工。其余2座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；6個(gè)區(qū)間中， 3個(gè)（不變） 進(jìn)行土建施工，其余 3 個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備，雙崗?fù)＼噲?chǎng)進(jìn)行土建施工。

7號(hào)線西延段：79%

線路全長(zhǎng)13.45公里（其中順德區(qū)段長(zhǎng)約1.8 公里．廣州段長(zhǎng)約1.65公里）。

截至2020年10月底，全線土建工程累計(jì)完成79%（較9月增加2% ）: 8 座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂。8 個(gè)區(qū)間已全部貫通。

7號(hào)線二期：25%

線路全長(zhǎng)21.9公里，全部采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)11座車站，其中換乘站8座，設(shè)姬堂停車場(chǎng)1座。

截止到2020年10月底，全線土建工程累計(jì)完成25%（較9月增加4%）；11座車站全部進(jìn)行土建施工；11個(gè)區(qū)間中，5個(gè)（較9月增加1個(gè)）進(jìn)行土建施工，其余6個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備。姬堂停車場(chǎng)正在進(jìn)行土建施工。

10號(hào)線：10%

線路全長(zhǎng)約19.15公里，共設(shè)14座車站，均為地下站，其中換乘站10 座，對(duì)三號(hào)線支線進(jìn)行拆解；設(shè)廣鋼新城車輛段1座。

截至2020年10月底，全線土建工程累計(jì)完成10% (較9月增加2%) ; 14座車站中，11座進(jìn)行土建施工，其余3座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；14個(gè)區(qū)間中，1個(gè)正在進(jìn)行土 建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。廣鋼新城車輛段正在進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。

11號(hào)線：41%

線路全長(zhǎng)44.2公里，全部采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)32座車站，其中換乘站20座，設(shè)赤沙車輛段1座。

截止到2020年10月底，全線土建工程累計(jì)完成41%（較9月增加2%）；3座已封頂，其余26座均進(jìn)行土建施工；16個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。赤沙車輛段和出入段線進(jìn)行土建施工。

12號(hào)線：12%

線路全長(zhǎng)37.6公里，全為地下線，共設(shè)25座車站， 6座由其他線路建設(shè)，其中換乘站17座。

截至2020年10月底，全線土建工程累計(jì)完成12% （較9月增加1%） ；19座車站中， 16座正在進(jìn)行土建施工，其余3座進(jìn)行前期準(zhǔn)備：24個(gè)區(qū)間中， 3個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工。

13號(hào)線二期：19%

線路全長(zhǎng)33.5公里，均為地下線，共設(shè)車站23座（均為地下站） ， 一座由11號(hào)線負(fù)責(zé)建設(shè)，其中換乘站9座，設(shè)鳳崗、魚珠停車場(chǎng)共2座。

截至2020年10月底，全線土建工程累計(jì)完成19% （較9月增加1%） ；23座車站中，20座進(jìn)行土建施工，其余2座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；23個(gè)區(qū)間中， 1個(gè)區(qū)間已貫通， 10個(gè)正在進(jìn)行土建施工，鳳崗?fù)＼噲?chǎng)正在進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

14號(hào)線二期：11%

線路全長(zhǎng)11.9公里，均為地下線，共設(shè)8座車站，其中換乘站3座。

截至2020年10月底，全線土建工程累計(jì)完成11% （較9月增加2%） ；8座車站中， 5座正在進(jìn)行土建施工，其余3座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；8個(gè)區(qū)間中， 1個(gè)進(jìn)行土建施工，其余7個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

18號(hào)線：83%

線路全長(zhǎng)61.3公里，均為地下線，共設(shè)站9座，其中換乘站8座。設(shè)萬(wàn)頃沙車輛段1座，隴枕停車場(chǎng)1座。

截至2020年10月底，全線土建工程累計(jì)完成83% （較9月增加3%） ；9座車站中， 6座已封頂， 2座車站正在進(jìn)行土建施工， 1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

8個(gè)區(qū)間中， 7個(gè)進(jìn)行土建施工， 1個(gè)區(qū)間進(jìn)行前期準(zhǔn)備。萬(wàn)頃沙車輛段、隴枕停車場(chǎng)正在進(jìn)行機(jī)電安裝施工。部分車站已進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行車站裝修及機(jī)電安裝施工。

22號(hào)線：54%

線路全長(zhǎng)30.8公里，均為地下線，共設(shè)車站8座，其中換乘站4座。設(shè)陳頭崗?fù)＼噲?chǎng)1座。

截至2020年10月底，全線土建工程累計(jì)完成54% （較9月增加2%） ；8座車站中，4座已封頂， 1座進(jìn)行土建施工，其余3座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；7個(gè)區(qū)間中， 1個(gè)已貫通， 2個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

陳頭崗?fù)＼噲?chǎng)進(jìn)行機(jī)電安裝施工。部分車站已進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行車站裝修及機(jī)電安裝施工。

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